起重機的維護與保養(yǎng)
發(fā)布時間：2018-03-05
起重機的橋架及其主要構(gòu)件至少應每年進行一次全面檢查。
1.檢查所有連接螺栓，特別是主梁自身（針對主梁分段而言）的接頭螺栓，主梁與支腿、支腿與下橫梁的連接螺栓，不得有任何松動。對于高強度螺栓連接接頭，應用力矩搬手按其安裝說明書的要求進行抽查。
2.檢查主要焊縫，宜先用煤油清洗而后檢查。如有裂紋則應將裂紋鏟除干凈，然后用優(yōu)質(zhì)焊條焊接，并保證焊縫質(zhì)量。
3.檢查主梁的拱度、翹度及其它主要件的變形。查主梁的拱度、翹度時，應將無負荷的葫蘆停在支腿處，主梁的中部及懸臂在水平線以下的下沉值（由原始高度向下產(chǎn)生的永久變形值）超過拱、翹度的2000LQ時，建議進行修理。 修復后，按照規(guī)定進行試驗，合格后方可投入正常生產(chǎn)使用。
4.起重機和葫蘆的運行軌道每年應檢查兩次。檢查軌道緊固情況，軌道壓板焊縫有無開裂，軌道同承軌梁是否貼緊，并測量誤差情況，對超差部分應進行調(diào)整。軌道側(cè)面磨損量超過原軌寬的15%時，應換成新的。
5.起重機的金屬結(jié)構(gòu)，視前一次的油漆情況，可在3-5年涂油漆一次。涂油漆前仔細清除舊漆及銹蝕、油漆涂二層，第一層底漆涂紅色光丹，第二層面漆一般為灰漆或按有關(guān)規(guī)定確定漆色，特別應注意高強度螺栓連接頭構(gòu)件縫隙處的涂漆質(zhì)量。
6.電纜導電用工字鋼軌道或異型內(nèi)卷邊槽鋼軌道，磨損后可向廠家訂購備件。
㈡大、小車運行機構(gòu)
1.車輪啃道是常見的一種弊病。造成啃道的原因很多，其中主要的應檢查以下以點：
2.一端運行機構(gòu)超前量過大
3.車輪爬軌（出軌）
4.主動車輪打滑
5.經(jīng)常檢查連接和固定用的螺栓，不得產(chǎn)生松動現(xiàn)象。
6.葫蘆在運行中出現(xiàn)強烈的敲擊聲。
㈢起升機構(gòu)
1.“溜鉤”多是由以下幾點造成：
1.夾軌器有兩種，一種是手動的，另一種是手、電動兩用的。它是防風防滑的重要安全裝置，有的單位由于不重視使用和維護，從而造成了嚴重的設備倒塌事故，必須引起注意。 夾軌器的各傳動部分和節(jié)點，應靈活動作，不準有卡住現(xiàn)象。閘瓦應嚴密地夾壓在軌道頭的兩側(cè)。電動夾軌器要經(jīng)常注意調(diào)整安全尺，使其當指針在33毫米處（33毫米為設計計算數(shù)字，由于彈簧剛度的誤差，故允許適當調(diào)整）斷電，以保證夾持力和避免電氣部件的燒損。
2.電源滑觸器（電源繼電器）
3.小車供電裝置
小直徑電纜可在電纜夾處墊以軟橡皮。滑車上的電纜長度應留有適當裕度，當小車位于極限位置時，應使相鄰兩個滑車間的電纜保持120°左右的夾角，并使電纜長度較牽引鋼絲繩長些，使電纜除自身重外，避免承受額外拉力。
4.電線和電線管敷設
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