單梁起重機的剎車裝置有三種，每一種都有它的魅力之處，各有各的獨特之處，利用各自的魅力出處來是裝置有各自得生存價值，生存之道就是這樣，沒有利用的價值，生活在世界也是無人知曉，不利用，生活就沒有意義。單梁起重機剎車的三個裝置之所以存在，人類認識，那也是因為裝置有人類需要的東西所在。何為單梁起重機的魅力，通俗的語言就是可以吸引到一定的購買者，用各自的魅力使他人接受了自己。

          單梁起重機第一類剎車裝置，不論單梁起重機剎車盤左轉或右轉，剎車力均屬相等，故此類剎車為旋轉及行駛機構之理論上優(yōu)良的剎車器，但其缺點則在杠桿必須彎曲。

          第二類裝置剎車的特別之處，在構造上的優(yōu)點，即杠桿不必彎曲，但在剎車盤右轉時，所需之剎車力較左轉時所需之力大。依所用材料之摩擦系數不同，約大7-10%，推究其原因，則系由于左轉時摩擦力產生之力矩與剎車力產生之力矩方向相同；但這種單梁起重機剎車力大小的分別，特別在摩擦系數極難規(guī)定的情況下，是很小的。故此類剎車實際上可用作旋轉方向的剎車。

          第三類裝置的剎車，杠桿需要更加彎曲。此類單梁起重機剎車與第二類剎車相反之點位左轉時所需之力較右轉時所需時之力為大。

          這三類剎車裝置，隨著技術的改革，靖起研發(fā)的剎車技術也在不斷的提升，以達到完美的過程，使得單梁起重機在安全方面得到更大的完善。

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