集裝箱跨運車是集裝箱裝卸設備中的主力機型，通常承擔由碼頭前沿到堆場的水平運輸以及堆場的集裝箱堆碼工作。由于集裝箱跨運車具有機動靈活、效率高、穩定性好、輪壓低等特點，得到普遍的應用。隨著集裝箱大型化、箱載荷的提高, 集裝箱跨運車的載重能力和堆碼高度也在不斷提高。

由于集裝箱跨運車技術的提高以及液壓等相關技術的發展, 集裝箱跨運車呈現多樣化趨勢。在主機配置上, 單主機形式仍占有很大市場。這種形式的跨運車, 其發動機布置在跨運車頂部, 控制和維修較為方便, 但質心提高。對于跨Π型跨運車, 其過高的質心影響了跨運車的行駛安全。雙主機跨運車一般為兩臺發動機分別布置在門架兩側門腿之間, 由于發動機布置位置較低,降低了整機的質心位置, 安全穩定性有了顯著提高。但同時給維護和控制帶來一定困難。在傳動方式上, 除傳統的機械和液力機械傳動方式外, 液壓傳動和電氣傳動方式有了較快的發展。幾乎所有的集裝箱跨運車都裝有可編程序控制器, 實現對各個參數和主要功能的監測與控制。有些集裝箱跨運車的可編程序控制器還設有配置計數基設備網絡總線系統, 確保各種CAN部件易于聯成一體。借助于CAN基可編程序控制器網絡, 跨運車易于同自動化總線實現一體化, 從而便利司機操縱。

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