造成軌道式門式起重機啃軌的大部分原因可以分為兩類：電控方面和機械方面。啃軌現(xiàn)象在電控中的原因主要是由于軌道式門式起重機支腿受力產(chǎn)生偏差所造成的，這種現(xiàn)象在龍門吊中十分普遍。我們先從龍門吊的整體結構來看，整個起重機的主要零部件有大梁、支腿以及臺車共同構成，這種設計原理使得整個龍門吊的承重全部由臺車來完成，而一般來說，由于軌道距離不標準所造成的啃軌現(xiàn)象相對來說較少，重點就在于支腿中。從支腿的結構上來看，支腿的組裝方式是拼裝，通過四點螺栓與橋架進行連接，如果在安裝方面和運輸方面存在偏差的話，同樣會對龍門吊的行走機構產(chǎn)生一個橫向移動的力，這兩種相同或者相反方向的橫向力，就會造成龍門吊在行進的過程中出現(xiàn)偏差，從而發(fā)生啃軌的現(xiàn)象。

機械方面的原因主要有以下幾點，第一點是軌道式門式起重機軌道出現(xiàn)的問題，由于軌道在安裝的過程中出現(xiàn)了一些偏差，并且一些安裝人員不按照操作規(guī)范進行安裝，就會造成軌道的跨度公差和兩根軌道之間的跨度標高存在一定的誤差；第二點是車輪的問題，車輪產(chǎn)生問題的主要原因就是車輪的平行度存在差異，各個主動輪之間的直徑不盡相同，這樣兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速就會產(chǎn)生偏差，從而造成傾斜行駛的現(xiàn)象；第三點是輪距偏差的問題，相關標準中，輪距的偏差應該在正負3mm之內(nèi)，一旦超過這種偏差的話，就會出現(xiàn)龍門吊運行啃軌的現(xiàn)象。