龍門吊的行駛需要使用到行駛機構(gòu)，人力推動的行駛機構(gòu)-僅適用于載重量小，行駛次數(shù)少或僅在短程中行駛的起重機。門架的每一邊均有推動機構(gòu)，推動器械多為曲柄，間或亦用單向扳手，在曲柄軸與推動車輪件之聯(lián)動機構(gòu)可用兩正齒輪機構(gòu)。手搖行駛機構(gòu)的計算見下面。

       機動的行駛機構(gòu) 起重機行駛機構(gòu)與電動 龍門吊的相同，僅由于其跨距較小，故其水平行駛機構(gòu)軸也較短。行駛速度與行程之長短及行駛重量的大小有關(guān)，普通約為12-80米/分。由于工作安全的緣故，不用較大的速度。

        如由于起重機不常反履行駛速度的大小無甚意義，則可使旋轉(zhuǎn)電動機兼作行駛電動機之用。在這種情緒下，在配電盤上增加一可變開關(guān)即可使旋轉(zhuǎn)控制器作為起重機行駛控制之用。這種裝置有降低成本的優(yōu)點，適合于載重量為2.5-3噸的普通運送單件用起重機。    行駛機構(gòu)的構(gòu)造和計算也與電動 龍門吊一樣。行駛用電動機置于門形架的平臺上，由一梯子通至地下，平臺也用以支持行駛機構(gòu)軸，電動機聯(lián)動機構(gòu)及上下傘齒輪機構(gòu)都是裝在齒輪箱中。垂直或斜置的行駛機構(gòu)軸裝有滾軸承。

       行駛機構(gòu)剎車是負(fù)重的雙頰剎車，以一電磁松開器松開，剎車時間假設(shè)是電動機起動時間的一半。若剎住的重量較大，并且起重機經(jīng)常行駛時，則除機械剎車外尚有電氣剎車(用直流電時為電極短路剎車，三相交流電用反電流剎車)，由于這樣，動能的大部給電剎車剎住，其余小部則以機械剎車剎住，因而使頰面的磨損相應(yīng)地減少。